荥阳市光明金刚石实业有限公司

人造磨料制造的各种磨具相继产生

1900年前后，人造磨料问世，采用人造磨料制造的各种磨具相继产生，为磨削和磨床的快速发展创造了条件。此后，天然磨具在磨具中所占比例逐渐减少。

金刚石与一般的金属及其合金之间具有很高的界面能定制电镀金刚石磨片，致使金刚石不能被一般的低熔点合金所浸润电镀金刚石，可焊性极差。目前主要通过在铜银合金焊料中添加强碳化物形成元素或通过对金刚石表面进行金属化处理来提高金刚石与金属之间的可焊性。

紧固螺纹的金刚石砂轮表面

不重要的紧固螺纹的金刚石砂轮表面。需要滚花或氧化处理的金刚石砂轮表面，安装直径超过80mm的G级轴承的外壳孔，普通精度齿轮的齿面，定位销孔，V型带轮的金刚石砂轮表面，外径定心的内花键外径，轴承盖的定中心凸肩金刚石砂轮表面，要求保证定心及配合特性的金刚石砂轮表面电镀金刚石锯片，如锥销与圆柱销的金刚石砂轮表面，与G级精度滚动轴承相配合的轴径和外壳孔，中速转动的轴径，直径超过80mm的E、D级滚动轴承配合的轴径及外壳孔，磨削的齿轮金刚石砂轮表面等。

要求长期保持配合性质稳定的配合金刚石砂轮表面，IT7级的轴、孔配合金刚石砂轮表面，精度较高的齿轮金刚石砂轮表面电镀金刚石切片，受变应力作用的重要零件，与直径小于80mm的E、D级轴承配合的轴径金刚石砂轮表面、与橡胶密封件接触的轴的金刚石砂轮表面，尺寸大于120mm的IT13～IT16级孔和轴用量规的测量金刚石砂轮表面，工作时受变应力作用的重要零件的金刚石砂轮表面。

轨道板金刚石磨轮

高速铁路建设已被列人我国“十二五”计划的 首要工作，火车运行轨道加工需使用CRTS Ⅱ 650型 轨道板金刚石磨轮，磨轮制造标准与技术是从德国 博格集团引人我国。近年来国内一些企业在消化 吸收国外制造技术和标准的基础上，国产化水平已 达到设计、使用要求，成本远低于国外产品。

生产工艺大多以镀镍(或其合金)层作胎体利用撒砂 法将金刚石镶嵌到42CrMo4〔或45钢)材质的基体上制成高铁轨道板磨轮，加工生产工时在60h以 上。高铁轨道板磨轮为551. 4 mm，质量 124kg，按照图纸要求衬层厚度尺寸，决定了必须嵌入d>400μm以上的金刚石颗粒，且在高速磨削时 颗粒不脱落，给加工带来不小麻烦。

金刚石锯片的应用范围

难加工有色金属材料的加工：加工铜、锌、铝等有色金属及其合金时，材料易粘附刀具，加工困难。利用金刚石摩擦系数低、与有色金属亲和力小的特点，金刚石刀具可有效防止金属与刀具发生粘结。

超精密加工:随着现代集成技术的问世，机加工向方向发展，对刀具性能提出了相当高的要求。由于金刚石摩擦系数小、热膨胀系数低、导热率高，能切下极薄的切屑，切屑容易流出，与其它物质的亲和力小，不易产生积屑瘤，发热量小，导热率高，可以避免热量对刀刃和工件的影响，因此刀刃不易钝化，切削变形小，可以获得较高质量的表面。

金刚石锯片的修整工作

金刚石锯片不能每次修除太小的余量。对于在旧的或刚性差的机床上使用的砂轮可以不进行修整。注意修整中不能在一个位置上停留太长的时间。这样将会使砂轮表面抛光，产生高温和损坏金刚石修整工具。每天至少转动修整工具一次。不能继续使用磨损或损伤了的修整工具，应及时对它进行调整或替换。

不能在粗修整时选择过大修除量和太快的横向进给速度，然后在精修整时再选择小修除量和缓慢的横向进给速度。这样将会很快地损坏金刚石修整工具。

如果可能的话，建议粗修整和精修整时，选择同样的横向进给速度。总结出来这些注意事项，希望各位消费者在购买本公司的金刚石锯片之后能很好的利用、维护，保证金刚石锯片不受损，使用寿命变长。