荥阳市光明金刚石实业有限公司

树脂结合剂金刚石砂轮逐渐取代碳化硅磨具

树脂结合剂金刚石砂轮是以树脂粉为粘结材料人造电镀金刚石锯片，并加入填充材料电镀金刚石，经热压、硬化及机加工等工艺制成的，具有一定形状的金刚石磨加工工具。国外80%-90%的硬质合金工件是用这种磨具加工的，树脂结合剂金刚石砂轮正在逐渐取代碳化硅磨具。

此种陶瓷砂轮保持了陶瓷砂轮原有的高硬度性能，烧结温度低、强度韧性高、把持磨料性能好，并具有耐热、耐油、耐水、耐酸碱、自锐性好、可修整、修整间隔长，均匀的气孔率，便于冷却、排屑等。

大型精密工件的精磨和终磨

高硬度、高韧性立方氮化硼（CBN）是人类合成的硬度仅次于金刚石的超硬材料远远高于普通刚玉与碳化硅磨料，因而具有更佳的切削能力、更锋利

大型精密工件的精磨和终磨电镀金刚石锯片。这些工件使用普通磨料往往由于磨削温度高而容易引起较大变形，上佳选是CBN砂轮。在自动或半自动机床上大批量生产的工件如仪表和微型轴承零部件。

导热性好。CBN热导率可达刚玉砂轮的几十倍到百倍，因而能将磨削热迅速导出，减少工件热变形。对热传导率低的材料磨削非常适宜。各种喷涂（焊）材料：镍基、铁基等；耐磨铸铁类材料：钒—钛铸铁、高磷铸铁、冷硬铸铁等；钛合金类：如TC4等。

轨道板金刚石磨轮

高速铁路建设已被列人我国“十二五”计划的 首要工作，火车运行轨道加工需使用CRTS Ⅱ 650型 轨道板金刚石磨轮电镀金刚石切片，磨轮制造标准与技术是从德国 博格集团引人我国。近年来国内一些企业在消化 吸收国外制造技术和标准的基础上，国产化水平已 达到设计、使用要求，成本远低于国外产品。

生产工艺大多以镀镍(或其合金)层作胎体利用撒砂 法将金刚石镶嵌到42CrMo4〔或45钢)材质的基体上制成高铁轨道板磨轮，加工生产工时在60h以 上。高铁轨道板磨轮为551. 4 mm，质量 124kg，按照图纸要求衬层厚度尺寸，决定了必须嵌入d>400μm以上的金刚石颗粒，且在高速磨削时 颗粒不脱落，给加工带来不小麻烦。

金刚石工具

金刚石工具是在预先加工成型且形状各异的金属基体表面,用复合电镀的方法镶嵌一层(表镶)或多层(孕镶)金刚石颗粒而制成,如金刚石磨具和钻具。在生产现场将复合镀层中的基质金属称作胎体,的为Ni、Ni-Co、Ni-Fe和Ni-Mn合金以及近年来引起重视的Ni-Co-Mn合金。

胎体各具特性,在制造复合电镀金刚石工具时对复合镀层的硬度、平整性、金刚石与基质金属间的结合力及使用寿命有很高的要求,一般多采用w(Co)为30%以下的Ni-Co合金做基质金属。

磨边轮碰边、缺边角

1)碰瓷在倒角边上的小碰瓷是磨边轮调节不到位造成的。

2)碰瓷在砖坯前位置，为倒角下降过快造成的倒角碰瓷。

3)倒角部位出现大碰瓷的为：

a.磨边轮螺丝松动;

b.磨边电机倒转;

c.磨边轮角度倾斜，造成的大碰瓷，要立即停机处理。

4)碰瓷、缺前角：多数为磨边座摆移角度太小(2-3mm为宜)，引起后轮磨削或磨边轮金刚砂过粗烂边;缺前角多数是修边轮磨太多，撞崩或前面的部分磨边轮不够锋利。

5)缺后角、锯齿、粗边缺后角主要因个别磨边轮磨太多，拉崩后角，粗边多是第6、7组磨太多，修边轮磨太少。若修边轮再磨多一点粗边会好转，则尺码偏小，减少第6、7组切削量。

硬质合金锯片

硬质合金锯片：每一个这种锯片的钢牙被放倒（通过焊接）用一小块尖锐的碳化钨块。这种类型的刀片也被称为硬质合金（钨硬质合金）锯片。

硬质合金锯片被广泛地用于切割木材，胶合板，层压板，塑料，草，铝及一些其它金属。叶片的性能在很大程度上受倾斜的小碳化物块的质量和它的齿数的影响，并且还由叶片的钢体的质量的影响。

整体硬质合金锯片：整个锯条是由碳化钨。用高速钢比较锯片，固体硬质合金锯片具有高温下更高的硬度，并且更耐用，所以它们已经取代HSS锯片在许多领域。然而，碳化钨的韧性比高速钢低，所以固体硬质合金刀片'切削刃可以削时的切削参数不正确或机器不是很准确。