电镀金刚石磨盘_电镀金刚石磨盘生产厂

2021-06-21 09:05:19

砂轮削磨的普通冷却方法1.砂轮磨削液选择不当,选择合理的砂轮磨削液。一般选择油性的砂轮磨削液,降低了砂轮磨削区的温度,会适当减少伤害的发生。在有条件的情况下选择品牌的砂轮磨削液。2.可在采取湿磨的情况

砂轮削磨的普通冷却方法

1.砂轮磨削液选择不当电镀金刚石磨盘,选择合理的砂轮磨削液电镀金刚石。一般选择油性的砂轮磨削液,降低了砂轮磨削区的温度,会适当减少伤害的发生。在有条件的情况下选择品牌的砂轮磨削液。

2.可在采取湿磨的情况下一定不采用干磨。

3.砂轮磨削液有效充分供给,不但要砂轮磨削区供给充足,而且压力要大;才可以让温度降低与充分排屑。

4.保持冷却液的纯净。

5.保持冷却液较低的温度,从而可以降低砂轮磨削区的温度电镀金刚石锯片,必要时可使用散热器。

6.砂轮磨削液喷嘴安放位置不妥,应使喷嘴尽可能靠近砂轮磨削区。

7.冷却液喷嘴加装空气挡板。

8.使用内冷却砂轮:内冷却法是将经过严格过滤的冷却液通过中空主轴引入砂轮的中空腔内。由于离心力的作用,将切削液沿砂轮孔隙向四周甩出,直接冷却砂轮磨削区。

轨道板金刚石磨轮

高速铁路建设已被列人我国“十二五”计划的 首要工作,火车运行轨道加工需使用CRTS Ⅱ 650型 轨道板金刚石磨轮,磨轮制造标准与技术是从德国 博格集团引人我国电镀金刚石切片。近年来国内一些企业在消化 吸收国外制造技术和标准的基础上,国产化水平已 达到设计、使用要求,成本远低于国外产品。

生产工艺大多以镀镍(或其合金)层作胎体利用撒砂 法将金刚石镶嵌到42CrMo4〔或45钢)材质的基体上制成高铁轨道板磨轮,加工生产工时在60h以 上。高铁轨道板磨轮为551. 4 mm,质量 124kg,按照图纸要求衬层厚度尺寸,决定了必须嵌入d>400μm以上的金刚石颗粒,且在高速磨削时 颗粒不脱落,给加工带来不小麻烦。

电镀金刚石原理:

金刚石在弱酸性溶液中吸附H+(这可由加入金刚石后溶液pH升高而证明),并在电场作用下向阴极缓慢移动,终吸附在阴极表面。这样当Ni2+、Co2+、Mn2+不断在阴极表面吸附时,就把吸附在阴极表面的金刚石不断包裹起来,形成金刚石复合镀层。

电解液加热:由于电解液加热温度不很高(<50°),通常水浴加热,电镀容器置于操作台面的水浴槽内。加热可采用钛合金加热管或热水器,前者置于水浴槽内,后者热水管通入水浴槽内。电热管可配备控温装置。其原理通过电子继电器(DJ-702型)控制电加热主回路中的执行部件,即接触器JC,使之闭合(或断开),从而接通(或切断)加热电源,达到自动控温的目的。

镀液的回收:电镀结束、工件出槽时,应用蒸镏水在镀槽上方喷淋工件表面,使工件上带出的电解液和夹带的金刚石流回镀槽,以便回收。

金刚石工具电镀车间要保持卫生:

①操作人员进入电镀车间穿工作服,换工作鞋,禁止非工作人员随便进入车间。

②每天工作完毕,仔细清理操作场地;定期清理车间设备和电镀容器、辅助用具等,除去灰尘和盐类结晶物,保持设备整洁和运行正常(特别导电部位)。

③电镀设备停用时加罩加盖(尤其电镀槽和盛砂容器),保持清洁。

④车间禁止堆放非生产用的杂物,减少尘埃源。

磨边轮的制造方法

磨边轮,包括设置在安装基板上的磨轮,安装基板上设置有两层及以上的磨轮。磨轮为内外两层,外层磨轮为金属结合剂金刚石磨轮,内层磨轮为树脂结合剂金刚石磨轮,内层磨轮和外层磨轮同心布置。内层磨轮和外层磨轮环状设置。

内层磨轮环状连续布置,外层磨轮环状均匀间断或连续布置。安装基板位于内层磨轮所在位置设置有环状装配凹槽,该装配凹槽连续或间断设置。

制造方法是在金属结合剂金刚石磨边轮的内层压制一圈树脂结合剂金刚石工作层,磨边轮外层为金属结合剂金刚石工作层,起粗磨边作用,内层为树脂结合剂金刚石工作层,起精修磨边作用;两者共同粘附在同一块安装基板上.

锯切深度

锯切深度是涉及金刚石磨耗、有效锯切、锯片受力情况和被锯切石材性质的重要参数。一般来讲,当金刚石圆锯片的线速度较高时,应选取小的切消深度,从目前技术来说,锯切金刚石的深度可在1mm~10mm之间选择。通常用大直径锯片锯切花岗石荒料时,锯切深度可控制在1mm~2mm之间,与此同时应降低进刀速度。

当金刚石圆锯片的线速度较大时,应选取大的切削深度。但当在锯机性能和刀具强度许可范围内,应尽量取较大的切削浓度进行切削,以提高切削效率。当对加工表面有要求时,则应采用小深度切削。

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