荥阳市光明金刚石实业有限公司

轨道板金刚石磨轮

高速铁路建设已被列人我国“十二五”计划的 首要工作，火车运行轨道加工需使用CRTS Ⅱ 650型 轨道板金刚石磨轮，磨轮制造标准与技术是从德国 博格集团引人我国。近年来国内一些企业在消化 吸收国外制造技术和标准的基础上，国产化水平已 达到设计、使用要求，成本远低于国外产品。

生产工艺大多以镀镍(或其合金)层作胎体利用撒砂 法将金刚石镶嵌到42CrMo4〔或45钢)材质的基体上制成高铁轨道板磨轮，加工生产工时在60h以 上电镀金刚石磨片。高铁轨道板磨轮为551. 4 mm电镀金刚石，质量 124kg，按照图纸要求衬层厚度尺寸，决定了必须嵌入d>400μm以上的金刚石颗粒，且在高速磨削时 颗粒不脱落，给加工带来不小麻烦。

金刚石砂轮的特点：

1. 砂轮的弹性模量大，热膨胀小，韧性好，砂轮变形小，形状保持性好，可获得准确尺寸和表面光洁度好的加工件电镀金刚石锯片。

2. 砂轮具有多孔性的内在结构，结合剂对CBN有很强的把持力，磨削时切削锋利，磨削力小，砂轮保持高的磨削效率，避免工件表面损伤和微裂纹。工件表面处于压应力状态，提高了工件的抗压抗劳强度电镀金刚石切片，工件的耐用度因此提高10%-30%。

3. 砂轮经过高温烧结，对CBN磨粒把持力强，因此砂轮具有极长的使用寿命，耐用度是刚玉砂轮的30-100倍。

4. 砂轮具有高的强度、良好的抗冲击性能，节块强度高，节块节缝处的软弹性层有利于磨削应力和磨削热的消除，使砂轮能适应高速磨削，线速度可达到60m/s以上。

金刚石的产业化中存在一些问题亟待解决

将金刚石厚膜用滚压研磨破坏的方法加工成平均粒度为32～37μm的金刚石晶粒或直接利用高温高压法制得金刚石晶粒，把晶粒粉末堆放到WC-16wt%Co合金上，然后用Ta箔将其隔离，在5.5GPa、1500℃条件下烧结60分钟，制成金刚石烧结体，用此烧结体制成的车刀具有很高的耐磨性。

目前在金刚石的产业化中还存在一些关键问题函待解决，如高速大面积的金刚石厚膜沉积工艺、控制金刚石膜的晶界密度和缺陷密度、金刚石膜的低温生长，金刚石薄膜与基体结合力弱等。

金刚石刀具优异的性能和广泛的发展前途吸引国内外无数的进行研究，有些已经取得了突破性进展，相信不久的将来金刚石刀具将广泛应用到现代加工中。

金刚石锯片切割的注意事项

金刚石锯片空转稳定后方可进行试切割，不准锯片刃口与荒料接触时启动锯片，切割中不准停止锯片转动，须退出锯口后方可停转。切割时若发现荒料有晃动应立即停止切割，待将荒料固定牢固后方可继续工作，切割中，不准任意移动荒料。

切割时发现锯片有明显减速甚至夹刀现象，则可能是皮带打滑、压紧螺母松动或吃刀深度太大、走刀速度过快等原因，应及时调整。线速度应与加工石材的硬度和耐磨性相适应，建议选择下表线速度切割不同类型的石材。

提示：在线速度不高的情况下，增加切割效率，会降低锯片的寿命。

强炭粉末元素，提高金刚石把持力

虽入强炭粉末元素，提高金刚石把持力。在金刚石锯片加工过程中，刀头胎体如果对金刚石有好的把持力，金刚石则会出刃良好，不会过早脱落，切割时锋利，。

一般可通过对金刚石表面镀覆一层强炭化合物，形成金属元素，如镀、钛、铬、镍、钨等，以提高金刚石同胎体粉末的键合，并有利于防止金刚石在高温烧结后的氧化与石墨化;

另外还可以通过在胎体粉末中，添加少量强炭粉末元素，如：钼、铬、钨粉等。由于这类粉末对金，刚石的润湿性与亲和力较好，烧结时在金刚石与胎体金属表面形成炭化物合金，有利于金刚石与胎体金属的化学键合与冶金结合，从而大大提高着胎体对金刚石的把持力。